Zákazník nepřihlášen
Celkem v košíku - 0 Kč
- Pobřežní 248, vst. z Nepomucké
- 33401 Přeštice
- objednávky po tel./dostupnost, expedice, prodejna:
tel.: +420 724 552 529 - obchodní zástupce, technické dotazy a poradenství
tel.: +420 724 541 087 - marketing, poptávky a nákup:
tel.: +420 720 527 282 - objednávky, reklamace, servis, prodejna
tel.: +420 602 791 747 - e-mail: info@akcni-naradi.cz
- web: www.akcni-naradi.cz

![]() |
MAKITA Aku Vrtací Šroubovák BDF343SHEX Li-on V HLINÍKOVÉM KUFRU S PŘÍSLUŠENSTVÍM ZDARMA KAPSA NA AKU VRTAČKU NA OPASEK |
| Běžná cena 7490,- Naše cena 5840,- bez DPH 4867,- 224.62 € |
![]() |
MAKITA Aku VRTACÍ Šroubovák DF330DWLE se SVÍTILNOU LI-ION |
| Běžná cena 5290,- Naše cena 3990,- bez DPH 3325,- 153.46 € |
![]() |
|
| Výrobce: | HERON |
| Kategorie: | ELEKTROCENTRÁLY > HERON Elektrocentrály > |
| Cena: | 26199 Kč
(ušetříte 6%, původně 27989 Kč)
bez DPH 21833,- 1007.65 € |
| Dostupnost: | SKLADEM DO 48 HODIN |
| Popis: | Počet fází 1 napětí 230 V výkon max./jmenovitý 3000 W/2800 W motor - zážehový čtyřtaktní jednoválec s OHV rozvodem obsah 270 cm3 zapalování T.C.I. (tranzistorové, bezkontaktní) nucené chlazení vzduchem max. výkon motoru 5800 W (7.8HP)/4000 ot/min. ruční startování AVR objem oleje v motoru 0.9 l AC jmen. proud 12.2 A/230 V DC jmen. proud 8.3 A/12 V průtok LPG >1.1 kg/hod. průtok NG (G20) >2.5 m3/hod. |
Přidat k oblíbeným | TISK |
|
Podívejte se na přiložené video ve videogalerii.
Technický popis
ZAVOLEJTE SI PRO LEPŠÍ CENU NA TEL: 720527282 724541087 !
Elektrocentrála plynová Heron EGM 30 LPG-NG-1F
Počet fází 1
napětí 230 V
výkon max./jmenovitý 3000 W/2800 W
motor - zážehový čtyřtaktní
jednoválec s OHV rozvodem
obsah 270 cm3
zapalování T.C.I. (tranzistorové, bezkontaktní) nucené chlazení vzduchem
max. výkon motoru 5800 W (7.8HP)/4000 ot/min.
ruční startování
AVR
objem oleje v motoru 0.9 l
AC jmen. proud 12.2 A/230 V
DC jmen. proud 8.3 A/12 V
průtok LPG >1.1 kg/hod.
průtok NG (G20) >2.5 m3/hod.
Tato elektrocentrála je určena k používání nejen ve stavebnictví a při montážních pracech, ale především jako záložní zdroj elektrické energie pro mobilní servisní
střediska a účely rekreace.
Elektrocentrála je samozřejmě, jako všechny od výrobce HERON vybavená jednotkou AVR, která vyrovnává výstupní napětí a je možné ho použít na napájení spotřebičů s elektronikou, digitálním měřičem motohodin a systémem kontroly stavu oleje.
Motor se vyznačuje snadným startem a bezproblémovým provozem v širokém rozsahu teplot (od -20°C do 50°C) bez potřeby „studeného startu“ s využitím benzínu. Elektrocentrály Heron jsou konstruované tak, že vůbec nepoužívají jako palivo benzín, a to ani pro start nezahřátého motoru. Jedinečným konstrukčním řešením směšovače a regulátoru bylo dosaženo schopnosti motoru startovat za studena snáze než u benzínových elektrocentrál. Palivový systém je konstruovaný jako uzavřený přetlakový systém. Proto je start a provoz bezproblémovější i za vyšších teplot.
Logo - LPG palivo elektrocentrály - propan butan Logo - NG palivo elektrocentrály - zemní plyn Motor je schopný spalovat jak kapalný propan-butan, tak i plynný zemní plyn. Plynové generátory Heron jsou na trhu jedinečné svou schopností používat oba druhy paliv. Bylo toho dosaženo patentovanou konstrukcí splynovače a kalibrovaným omezovacím ventilem, který zajišťuje správný poměr paliva ve směsi. S použitím zemního plynu jako paliva, lze vyrábět vlastní elektrickou energii cenově téměř srovnatelnou s rozvodnou sítí.
Tyto generátory mají sice porovnatelnou objemovou spotřebu jako benzínové, ale díky nižší ceně plynných paliv se náklady na provoz můžou snížit až trojnásobně! Plynové generátory Heron jsou ekonomičtější a jejich vyšší nákupní cena se rychle zaplatí nízkými provozními náklady
Tyto motory jsou také spolehlivější a mají delší životnost – spalováním čistšího paliva dochází k menšímu opotřebování motoru a lepší lubrikaci. LPG a zemní plyn neobsahují žádné agresivní sloučeniny, které se velkým dílem podílejí na korozi vnitřních dílů motoru, což prodlužuje životnost dílů jako jsou válec, hlava válce či ventily. Zároveň nedochází k degradaci vlastností motorového oleje a rozpouštění a spalování olejového filmu na stěnách válců. Usazeniny ve spalovací komoře se tvoří v daleko menší míře, než je tomu u motorů benzínových. To vše zvyšuje efektivitu provozu a usnadňuje startování.








